2月9日下午三时，贵阳至杭州的旅客列车平稳的通过浙赣铁路江西横峰站九号道岔，嘶鸣着长笛，向路基上400多名身披雨衣的参战将士致敬。至此，中铁四局集团490多名施工人员历时5个多小时，浙赣铁路横峰站疏解线九号道岔的拨接取得圆满成功。

为保证浙赣铁路横峰疏解线顺利铺轨，使疏解线和浙赣线很好连通，必须先期拨接道岔。由于正值春节期间，列车行车密度大，安全大为天，为此，中铁四局集团集团和南昌铁路局取得联系，连续召开了三次专题会议，由业主、集团公司指挥部和经理部有关人员共同敲定方案。并调集了精良设备和400多名人员投入到大拨接当中。

2月9日凌晨5时，在拨接现场短短100多米的路基上，就聚集了四百多名、身穿黄色马夹的参战员工、业主及中铁集团公司指挥部领导。在指挥小组的统一指挥下，一切在有条不紊的进行，准备工作就绪后，8时半，拨接正式开始施工。松螺帽、拨轨、抬枕、扒碴、上轨、横移、落轨、纵移、上岔枕、上碴、养护……就在抬枕的过程中，瓢泼大雨从天而降，由于准备工作充分，400多件雨衣分发到每一名在场人员的手中，整齐的号子伴着雨声、火车的汽笛声在的空中震天回响，雨水伴着汗水亮晶晶的挂在每一名参战员工的脸上，经过近5个小时的施工，九号道岔的拨接取得圆满成功。参战将士情不自尽的唱起了“为了谁”的歌曲——泥巴裹满裤腿，汗水湿透衣背，满腔热血，迎着雨水，为了春运安全正点，为了疏解线按期开通……

为确保3月25日全线竣工的目标，经理部全体参战员工抢晴天、战雨天，二十四小时连续作业，短短一个多月的时间，经理部3.27公里的管段，已完成路基土石方25万立方，涵洞12座，砼挡墙400立方，浆砌600立方。两座公跨铁桥主体也于2月10日可完工，路基已成型上级配碎石近二公里。

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