2005年11月6日上午，九江宾馆前锣鼓喧天、热闹非凡，九江市政府在九江宾馆隆重举行了“欢送我市2005年全省劳模和先进工作者赴昌受奖”仪式，我公司机械化分公司起重工胡开颜作为省劳动模范光荣出席了欢送仪式并受到了市长蔡晓明等市委四套班子领导的接见。市长蔡晓明发表了热情洋溢的讲话，他鼓励先进人物代表要通过这次参加全省劳模表彰大会，将好的劳模精神带回来，为实现九江的快速发展和实现“新阶段、新发展、新九江”的目标作出更大的贡献！

  2005年11月8日上午，当胡开颜同志参加省劳模表彰大会归来时，在家的公司领导董事长贾恩增、总经理刘勃、党委副书记邱仲平、工会主席李会兴、纪委书记朱钢、副总经理姚广林等会见了劳模胡开颜，并与他亲切交谈。总经理刘勃鼓励胡开颜要继续发扬劳模无私奉献、吃苦耐劳精神，多带徒弟，为企业多培养起重人才。董事长贾恩增要求公司各级党政工团组织迅速掀起向劳模胡开颜同志学习的高潮，立足岗位、团结拼搏，为实现公司2005年奋斗目标而努力！下午，胡开颜所在单位机械化分公司热烈欢迎劳模回家，并召开了向劳模学习座谈会，同事们纷纷表示：向劳模学习，立足岗位、炼好本领、多做贡献、争当劳模！劳模胡开颜也表示：决不辜负单位领导、同事们对他的希望，在工作岗位上处处发扬先锋模范带头作用，为企业发展作出自己应有的贡献！

   胡开颜，1964年11月出生在安徽省枞阳县，83年底参加新线铁路建设便开始从事起重工作。在二十多年的工作中他勤勤恳恳，任劳任怨，善动脑筋，工作中努力向人学习技术，并应用在工作实践里，取得了可喜的成绩。95年参加铁四局万人技术大比武获得起重系列第一名；96年参加全路技术大赛获得了京九铁路先进个人称号，并获得了中华全国铁路总工会授予的火车头奖章，受到了李鹏总理的接见。97年因成绩突出，被单位破格选送到华东交通大学脱产进修三年，在校期间年年获得三好学生、优秀学生干部。在单位的这么多年中，由于他的勤奋，博得了领导和大家的肯定，年年被评为先进个人，被大家习惯地称为“架桥线上一尖兵”。

在2000毕业时，他正赶上秦沈高速铁路客运专线的施工，原打算大学毕业了，梦也圆了，办公室里也有他一张桌子了。但是到工地以后，经理部领导找到了他，希望他负责跨度双线连续梁的施工，他二话没说便离开办公室走入工地。但是他心里的压力可不轻，这种铁路连续梁，三向张拉，在我公司还是第一次，他深感机遇与挑战并存，胜利和失败也总是孪生体。他咬咬牙下决心要干好。从模型的拼装到砼的灌注，每一道工序他都层层把关，不放过任何一个细节，他深知质量是企业的生命，是效益。为了赶工期，三月份在东北从事砼的施工，监理那关是很严的。为保证质量让监理认可，他翻书本查资料严格程序，还拿来几床厚棉被，把砼表面盖上，在连续梁里专用12个油桶装满水烧蒸气24小时控温，达到了7天5周期，确保了梁的质量，监理十分满意。他负责的点也因此提前一天完成了架设任务，受到了处领导的好评。为了确保铺架顺利通过，他吃住在管段，人瘦了黑了，一个月就有二十天的方便面，可他从没叫苦。连续梁刚完，原本主体完了，可以放松一下，可谁想2001年7月份焦（河南焦作）晋（山西晋城）公路经理部电话告急，那里的架桥任务十分紧迫，但那的条件更为艰苦，在太行山上的无人区，他没有退缩，又踏上了新的征程。一到架桥队，队长的重任就落在他的肩上，全线5座桥，最高桥墩54米高，梁壁都不一样，给施工带来了很大的困难。二十米的梁还行，五十米的梁对他来说也是第一次架设，该经理部购买了一种新型架桥机，这种架桥机自重达180多吨，单件重量14吨，要把这180多吨的东西运到山上，困难可想而知了。他苦想了几个晚上，终于设计了一个重型拖车，用卡特装载机作动力牵引机，由于坡陡弯小，插件又长，运输不理想。他矛盾过：难道选择错误了吗？他想了很多很多……想起上学前铁道部领导对他们学员讲过：你们原先在单位是生产标兵，技术能手，有了一个翅膀，单位才给你们送到大学进修的。回去后，就应有另一个翅膀，可以飞的更高了。说心里话，他喜欢起重这行！！因为他学的就是这一行。理论上不行，他就到图书馆翻书本，在书中找答案。连续三天三夜终于解决了难题。这台架桥机是我公司第一台能架30米至50米的大型起重架桥设备。几百万的机械设备交给他施工、管理，他深感肩上责任的重大。为了使设备更好地发挥作用，他仔细阅读图纸，向厂家老师傅学习，通过努力不但学会了拼装，还学会了液压、电路、电脑板等部分故障的处理知识。

在孝（感）襄（樊）高速公路施工中，他又遇到新问题，一千多个螺丝、杆件、几百个线头、4个泵站，这种架桥机又是第一次接触，虽然事先对架桥机进行了（强度、稳定性）试吊，但心里还是有点虚。但面对施工工期，他心里十分明白，现在只有搏一下了。他找来了大量有关架桥机技术的资料，了解架桥机的技术参数，假想一切可能出来的问题，以及解决这些问题的办法，确保施工的万无一失。当第一片50米梁落下了时，他悬着的心终于放下了，并创造了日架梁9片的新纪录。

2002年，正当公司上下掀起大干120天之际，根据施工进度，焦晋工地架梁到了最后冲刺时刻。突然家中来电，小孩上学被摩托车撞了，眼睛受伤，妻子要他赶紧赶回，去请假时，领导也同意了。可是当他坐上下山的车时，心里却总是放心不下，因为架桥机明天要冲孔，这种架桥机过孔还是有一定危险的。其他几个操作手又很年轻，万一……经过一翻思想斗争，他决定暂时不休假回家，等工程完工后再回去。打定主意后，他打电话向妻子解释了一切，并把父母叫到家中帮助妻子照顾孩子，家里的一切安排好后，他又急忙赶上山，最终安全、保质完成了焦晋经理部340片梁的架设任务。等到他赶回家，孩子已好了，他只有愧疚的看着老人和妻子消瘦的脸。

2003年，因工作需要他又随架桥队来到了孝襄高速公路经理部进行架梁工作。这种梁是一种宽3.52米箱型结构，又是45⁰斜交梁。因为架桥机设计上有一些不足，如边梁不到位，以前多次架边梁，架桥机轮子要走出耳墙700cm，对架桥机、梁、人都是很危险的，给施工也带来了很大不便。经理部打电话向厂家咨询，厂家派来了架桥机设计总工程师。根据施工实际情况，胡开颜提出了即不破坏架桥机结构，又能满足了施工生产需要的改造方案（在带梁扁担上加一吊耳，使重心向外偏475cm，这样架桥机只能走出耳墙20多厘米了），请厂家设计总工程师鉴定，通过实践，这个建议最终得到了认可。它大大提高了工作效率及安全系数，也降低了劳动强度，保证了施工的顺利进行。

2004年，在河源独石大桥工地施工中，由于独石大桥是一个下坡桥，架桥机前面比后面低74cm，现在所有的这种架桥机用在上坡桥是可以的，下坡桥还是第一次，现场落差又很大，当时大家心里都没有底，作为队长的他，积极与架桥机厂家总工程师协商，制定解决方案。为了使设备更好地发挥作用，他仔细阅读图纸，反复考虑、计算，并结合自己的经验，决定在架桥机前面加一节不超过30cm的加长节。但由于工期紧，不可能再到厂家加工制作了，他就自己设计、自己加工、自己制作，架设第一片40米梁的前夜，架桥队里灯火通明，胡队长组织大家聚在一起讨论架设方案，他们找来了大量有关架桥机技术的资料，了解架桥机的各项技术参数，并假想一切可能出来的问题，以及解决这些问题的办法，确保第二天架设的万无一失。第二天当第一片梁徐徐落下时，大家悬着的心终于落地了，所有的人欢呼雀跃，有的同志还落下激动的泪水，那种挑战带来的胜利，以及胜利后产生的喜悦，只有那些亲身经历全部施工过程的英雄，才能真正体会到。

多年的实践经验，使胡开颜己成为独挡一面的架桥能手，但他从不骄傲自满，总是说：“成绩只能代表过去，我将一切从零开始，从现在做起，向雷锋同志一样，做一颗永不生锈的螺丝钉，用实际行动去实现自己的人生价值”！

他无愧于“架桥线上的尖兵”，无愧于我们学习的榜样！

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