端午时节，夜雨轻拂过后的九江水域愈发清澈明净，建设中的安九铁路庐山特大桥和长江特大桥南引桥涉水而升，浑然天成，为匡庐奇秀再添新景观。

行走在中铁四局五公司安(庆)九(江)铁路(江西段)AJJXZQ标段项目部工地，要穿越九江市濂溪、柴桑、八里湖三区五个乡镇。13.887公里管段中的6桥1场初具规模，总工期58个月刚刚过半，施工产值累计达到9.77亿元，为总造价的71%。

来时青山绿水，走时绿水青山

江西大发展，九江要崛起。作为一个长期处于建设进行时又依山傍水的城市，九江“寸土寸金”的情形可想而知。章晓拿着市里有关搅拌站用地的批示，早早地等在县委县政府办公楼接待室，这里大部分的人都认识他，友善地打招呼：“章书记，又来了。”“不来不行啊，工地开不了工。”章晓回应道。他是安九铁路项目部书记，此前在九江修建的瑞(昌)九(江)铁路，工程交付后，他和项目部全员就地接续安九铁路工程建设。

安九铁路长江特大桥南引桥和庐山特大桥基本都在九江星罗棋布的水域里，搅拌站混凝土供应及时与否决定着工程进度，它的选址十分关键。大道旁的一块空地被看好，孰料数次变更后土地经营确权界定严重制约项目征地进展。主抓征地拆迁协调工作的章晓急得一个星期没睡过一个囫囵觉。土地、路政、建设等职能部门来回奔波，终于得到市里明确批示。

“章书记，你知道这块地的使用难就难在它和我们招商引资的大盘规划有冲突，尽管市里给了意见，但我们还是想要一份详尽的有关搅拌站建设的方案。”县里的态度直截了当。

“没问题，这个我们早就设计好了。”闻言，章晓心底一块石头落地。头天晚上，五公司副总经理、安九铁路项目部项目经理苗伯新就搅拌站用地及规划，特意和章晓做了一个交底：“绿水青山就是金山银山，我们要在安九铁路建造江西首座环保型搅拌站。”

20天后，2018年元月5日，一座集室内无尘料场、低噪音低耗能搅拌设备、污水可循环利用系统、砂石分离机于一体的全封闭搅拌站建成。“搅拌站不仅解决了噪音大、粉尘扬、污水流的问题，为了和周边环境更为融和，我们还采取墙面挂绿网、种植景观树替代栅栏的措施，我们称它是一座‘会呼吸’的搅拌站。”安九铁路项目部常务副经理高飞龙陪同县里有关部门验收时，高兴地介绍道。

坚持“绿色环保”理念选址的工地还不止这一处，安九铁路制梁场也是几番比选后，落户八里湖的一洼浅滩上。站在庐山特大桥成型的桥面上，一眼望去，湖滩上蓝色提梁机和银白色箱梁与蓝天白云互为呼应，这里的水质监测始终可控，引发一连观摩调研。

翻阅项目部的施工记录，图文显示：项目建设过程做到施工一段、成型一段、绿化一段，桥墩四周喷播植草全覆盖;穿越省级湿地赛城湖搭建的4.48公里水中钢栈桥，废泥浆、废污水全部集中抽排，按时清运，实现零污染、零排放目标;大桥每根桩基均配备泥浆箱，用来收集沉淀打桩产生的废水、泥浆，再经过活性炭等特殊材料深度固化成泥饼，用于绿色种植和回填，一切都在变废为宝……

开工必优、一次成优，要保持常态化

“今年公司新入职的一百多名院校生，岗前培训安排参观安九铁路工地。去年也是在这里，我全程跟拍。”五公司党委宣传部职员卢建建是安徽大学的高材生，入职就在瑞九铁路项目部，在一线锻炼两年，进入公司总部工作。

安九铁路和五公司总部同在一城，闲暇时，卢建建和宣传部同事徐文煜骑着单车就到工地采风，这两个既是大学同学，又是职场搭档，一起拍摄了大量工程建设图片和视频素材。“眼看着安九铁路就在风景里建成，怎么看都美!”他们眼底的“美”，实则是安九铁路项目部开工必优、一次成优常态化的真实写照。

长江特大桥南引桥跨港兴路连续梁施工工艺全线推广;八里湖梁场自动化静载系统、梁底蓄水养护工艺得到铁路桥梁认证专家组一致赞赏;桥梁预应力自动张拉系统、悬臂浇筑连续梁0号块多孔振捣施工工艺受到建设单位一致好评;开发集数据采集、放样、计算、分析、预警、数据传输于一体的智能测量系统，彻底改变传统的水域墩身沉降观测的人工模式，提高测量工作效率和测量数据计算可靠性，避免安全隐患发生，并获得局万众创新一等奖、安徽省工程建设优秀QC成果一等奖。

因与在建瑞九铁路有大面积交叉作业的设计，安九铁路项目部提前介入庐山特大桥施工。2017年9月20日，项目部创新应用全国首例侧位拼装+钢混组合结合梁转体施工技术引发行业和媒体聚焦。跨越在建瑞九铁路庐山1号特大桥的庐山特大桥197号至198号墩为1-96米钢混组合结合梁，桁高12.6米，桁间距6.7米，结构用钢量达到617.7吨。

“如何安全精准地在高位转体至设计墩位，技术部门要拿出最佳施工方案。”高飞龙和安九铁路项目部总工程师郭天生没有丝毫懈怠，迅速组建攻关团队，利用BIM技术，建立施工模型，通过多次模拟，形成3D作业指导书，现场工人用手机扫描二维码，工艺、工序、规范、标准一目了然，直观解决施工现场空间关系冲突，保证钢混凝组合梁顺利完成。6月23日，安九铁路项目部顺利实现九江特大桥南引桥跨九瑞大道的176米连续梁合龙，为打通长江特大桥架梁通道奠定坚实基础。

安九铁路项目部管段涉及水中墩施工144个，跨越351国道、通江、江州、港城等城市主干道11次，并多次跨越京九铁路上下行、武九客专上下行、发西线、西到线等既有铁路线，临近B类施工20项。

“安全无小事，工地上每天都有不定时的安全巡查，发现问题就会曝光，引以为戒。所以，每次宣传部的两个帅哥来，我们都会拿上两顶安全帽过去汇合。”项目部办公室主任胡一帆一边说，一边打开项目安全微信群。最近的一条记录显示：钢筋加工场技术主管杨睿早上巡查现场，发现一位工人安全帽系扣不规范，随手拍下，上传到系统，安质部立即下发安全整改单，半个小时后，队长上传一张佩戴规范的工作图片，安质部按下闭合键。

自进点以来，项目部实现安全零事故，举办培训21次，开展专项安全检查36次，发现隐患41条，整改闭合率100%。

培育“家”文化，“大家”“小家”双促进

安九铁路项目部人员几乎都是从瑞九铁路转战来的，项目工地也从县里搬到市郊，有部分管理人员家住市里，这给项目部党委加强员工队伍管理无形中增加一个“难题”——是放任每天回家住，还是要求多点时间驻守现场?

一场别开生面的烧烤会，破解了这道管理“难题”。那天，借着员工集体生日的契机，章晓和项目部工会主席葛立思商议搞个民意调查，问问大伙看法，没想到平常话不多的寿星——项目部工程部长贺年第一个说了话：“那都每天回家住去了，工地有个啥事，谁管?再说了，项目部就是项目部，有规章制度呢，咱不能破这个例。”“就是，这些年都在挨家这么近的项目部工作，家里有个什么事，都准假及时回去解决了，比起其他项目的人，我们幸福多了。”另几名员工也附和道。

“好好好，咱们项目部的人就是觉悟高。有了大家的一条心，不愁咱们项目干不好!也不愁咱们的‘大家’‘小家’不能双促进。”章晓感动地说。

项目部开展“喜迎新时代聚力谱新篇”学习贯彻十九大知识竞赛活动，全员参与率达到100%;携手昌九公司安九指挥部开展“大干130天，坚决完成年度建设任务”主题党日活动，项目部领导班子成员和一线党员直接解决施工难题12项;联合九江纪委(监委)、检察院开展“工程优质，干部优秀，资金安全”的“双优一安”活动，举办工地道德讲堂开展廉政专题讲座，座无虚席;青年座谈会、关爱家属在行动、首届昌九杯篮球赛，受到员工们的纷纷点赞。“家”的氛围、“家”的味道、“家”的文化，在项目部逐渐浓郁，落地生根。

良好的精神风貌和优质的工程建设也让项目部荣誉纷至沓来，先后获得江西省“五四红旗团支部”、九江市“工人先锋号”、中铁四局“先进基层党组织”、五公司“四好班子”以及2018年度昌九公司先进集体、昌九公司绿牌13张、信用评价第一名。(李茂　卢建建　徐文煜　胡一帆 )

梁场生产生活区驻地（胡启航　摄）


  安九铁路长江特大桥南引桥桥墩（徐文煜　摄）

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