惠州讯 9月29日，随着最后一方混凝土浇筑完成，中铁四局五公司长(春)深(圳)高速扩建T5标项目新层大桥上跨京九铁路连续梁主跨顺利合龙，标志着工程全线桥梁主体工程完工，为项目后续通车奠定坚实基础。

长深高速扩建是广东省“十四五”规划重点工程，项目起于河源市东源县，终于惠州市惠阳区，全长约116.6公里，采用双向八车道高速公路标准改扩建。其中，中铁四局五公司承建的T5标管段长18.48公里，主要施工内容包括路基、桥梁、绿化和箱梁预制等。作为全线关键控制性工程，项目新层大桥全长190米，设计为(50+90+50)m预应力混凝土变截面悬浇箱梁结构，采用挂篮悬臂法浇筑，下部结构为矩形实体墩、柱式台和肋式台。该桥上跨京九铁路，与京九铁路斜交30度，建成后梁底至轨面净空达11.96米以上，桥墩与铁路中心线最小水平净距超过12.04米，满足铁路运营安全标准。

京九铁路作为双线电气化铁路，日常客货运输繁忙，保障其运营安全是跨铁施工的首要前提。项目部将跨越京九铁路段的安全防护作为核心工作重点推进，制定详细的施工方案，通过搭建标准化防护棚架和部署24小时不间断监测系统等方法，实时掌握现场施工对铁路设施的影响。施工过程中，项目严格遵循铁路行业规范与运营单位管理要求，不断优化施工方案，逐级压实安全责任、细化管控流程，确保各项工序在安全可控的前提下高效推进，实现施工与铁路运营“双保障”。同时，针对桥梁曲线段的线型特点，项目采用精确测量定位技术，有效保证了悬臂浇筑的施工精度。

据悉，长深高速扩建工程全线已全面转入桥面系、路面及附属施工阶段，向全线通车发起最后冲刺。

项目建成后，将进一步加强粤港澳大湾区与江西省等中部地区联系，推进深莞惠都市核心区与河源等地连接，促进广东区域经济协调发展。(程天炜、靳晶辉)

新层大桥上跨京九铁路连续梁主跨顺利合龙