东莞讯 11月1日，随着架桥机将最后一榀箱梁平稳架设在64号墩台支座上，由中铁四局五公司承建的环莞快速路三期预制标大陂海河特大桥箱梁全部架设完成。

大陂海河高架桥为全线重点控制性工程，上跨大陂海河、金朗大道以及规划路、规划水常六路。全长2.1公里，其中1.7公里位于大陂海河上。横断面标准全宽为27.5米，双向六车道，左右行分幅设置，单幅桥宽13.25-17米，箱梁共564片。

在箱梁架设过程中，经理部精心组织，科学谋划，召开方案研讨会，制订全周期箱梁架设专项施工方案，完善提、运、架等关键工序，邀请相关单位对作业施工条件进行验收，确保施工组织完善，对关键环节进行安全交底与培训，对特种设备进行全方位的安全检查与排查，确保设备处于良好状态，作业过程中，专职安全生产管理人员全程跟踪，确保架设工作安全有序进行。

据悉，环莞快速路三期东段项目南起莞深高速，东至东部快速路，全长16.5公里，设计标准为一级公路兼城市快速路，桥隧 21 座，占比54%。中铁四局环莞快速路三期预制标是东莞市首次采用桥梁下构预制件装配的项目，其中预制及安装墩柱825根，预制及安装盖梁314个，预制及架设箱梁2405片，不仅在路桥施工技术上实现了突破，也对东莞市的路桥建设行业产生了深远的影响。

项目建成后，将实现“8”字形快速路网的闭合，有利于进一步完善东莞市快速路网体系，加强沿线镇街(园区)之间的交通联系和资源共享，对构建“环莞一小时生活圈”和加快城市交通枢纽高质量发展起到重要作用。(胡一帆)