九江讯 9月6日，随着54#主塔最后一束斜拉索挂设，中铁四局五公司承建的九江快速路跨庐山站转体斜拉桥斜拉索挂设全部完成，为该桥下一步顺利转体奠定坚实基础。

九江快速路跨庐山站转体斜拉桥长465米，宽42米，双向8车道，设计为双塔单索面的预应力混凝土转体斜拉桥，共设有74对148束智能防腐斜拉索，单束最大根数为109根，单束最长136.6米，其中54#墩母塔距离地面高度为83米，设置40对斜拉索，53#墩子塔高度为77.5米，设置34对斜拉索。

该桥梁邻近铁路营业线施工，上跨昌九城际线、京九铁路、武九铁路、昌九高铁、武九客专、昌九高铁联络线、庐山站动车走行线等14股铁路线路，施工难度大、安全风险高，在斜拉索挂设施工过程中，项目团队加强各级人员铁路营业线施工规范培训，建立健全安全防护体系，现场防护员、驻站联络线、专职安全员、作业队伍、设备操作人员严格操作把控，筑牢施工安全防线。

为确保斜拉索按期完成挂设，该部统筹优化工艺，解决塔内狭小的张拉空间及拉索之间间距过小挂设困难的难题，抓好工序衔接，强化过程管控，施工过程中配置4套高塔穿索机，每套穿索机形成单独的循环穿索系统，由塔端向梁端进行斜拉索穿索施工，大大缩短了施工工期。经过全体参建人员夜以继日的连续奋战，从7月8日第一束斜拉索开始施工，仅用61天便优质高效完成了全部148束斜拉索安装。目前斜拉索张拉锚固、桥面铺装、塔柱涂装、桥铭装字、桥体亮化等剩余工程正在有条不紊的施工建设。

九江快速路是一条联系九江市中心城区、柴桑区、八里湖新区、高铁新区、赛城湖新城的快速交通廊道，跨庐山站转体斜拉桥是打通快速路的最后堵点，建成后将连通九江长江大桥、九江庐山高铁站快速交通网，进一步优化九江路网布局，极大提升九江交通运输效率，对促进九江市经济发展具有积极作用。(孙支军)

斜拉索挂设全部完成