九江讯 8月19日，中铁四局五公司承建的九江快速路跨庐山站转体斜拉桥54#墩主塔封顶，至此该桥两座主塔全部建成。

九江快速路跨庐山站转体斜拉桥全长465米，宽42米，设计双向8车道，为世界最大吨位非对称曲线斜拉转体桥，由子母双塔组成，母塔距离地面高度为87.0米，子塔高度为77.5米。此次封顶的54#主墩塔柱为母塔，共分成11个节段进行施工，塔顶高7米，设置1米高实心段和6米高楔形塔冠，并在顶上设置避雷装置，封顶共浇筑混凝土78方。

由于该桥梁邻近铁路营业线施工，上跨昌九城际线、京九铁路、武九铁路、昌九高铁、武九客专、昌九高铁联络线、庐山站动车走行线等14股铁路线路，施工难度大，安全风险高。在塔柱施工过程中，项目建设团队定期开展邻近既有线施工专项学习，建立健全安全防护体系，现场防护员、驻站联络线、专职安全员、作业队伍、设备操作人员严格操作把控，筑牢施工安全防线。在塔柱液压爬模施工中，项目部成立课题研究组开展技术攻关，共申请6项专利，并在项目中全面引入形变监测系统信息化管理、BIM辅助数字监控系统技术，不断优化和改进施工方案，为工程建设提供质量保障。

九江快速路是一条联系九江市中心城区、柴桑区、八里湖新区、高铁新区、赛城湖新城的快速交通廊道，跨庐山站转体斜拉桥是打通快速路的最后堵点，建成后将连通九江长江大桥、九江庐山高铁站快速交通网，进一步优化九江路网布局。(孙支军)

双塔封顶-航拍