九江讯 8月4日，九江快速路跨庐山站转体斜拉桥随着54号主墩主梁5号块顶板施工顺利浇筑完成，该主墩主梁支架现浇结构全部完成，标志着该桥又一关键节点实现了突破，为年底建成通车奠定了坚实的基础。

九江快速路跨庐山站转体斜拉桥是九江中心城区首条高架桥快速路的“咽喉工程”，全长465米，桥面总宽度42米，双向8车道，上跨昌九城际铁路、京九铁路、武九铁路、武九客专、动车走行线、京港高速铁路及其联络线(在建)共14股铁路线路,由于该桥梁邻近铁路营业线，施工安全风险高、梁体跨度大、安全防护要求严。

该桥采用双塔单索面的预应力混凝土转体斜拉桥，主梁采用在与铁路平行的满堂支架上逐段现浇，自墩顶0号块开始向两端对称浇筑，形成大悬臂后转体施工。54号墩主梁共计244.5米，分成7个节块，此次施工的5号块顶板长36.6米，宽42米，最大厚度0.8米，共需浇筑C55标号混凝土约900立方。

为确保此次顶板浇筑施工顺利推进，项目超前谋划，科学组织，结合施工实际情况，下发技术交底明确施工技术要点，严格落实领导带班制度，全程盯控模板拼装、钢筋绑扎、预应力管道安装、混凝土浇筑等每一道工序，紧抓技术攻克难点，以目标为导向，以现场问题为抓手，细化施工组织，优化施工工艺，进行了班前安全条件核查，实施了班前教育和技术交底，确保了浇筑过程的安全受控。

九江快速路是一条联系九江市中心城区、柴桑区、八里湖新区、高铁新区、赛城湖新城的快速交通廊道，是九江建设长江经济带重要节点城市的重要交通枢纽工程。项目建成以后，将连通九江长江大桥、九江庐山高铁站快速交通网，进一步优化九江路网布局，提高运输效率。(孙支军)

项目施工现场