来宾讯 6月23日，中铁四局承建的柳(州)梧(州)铁路3标太平隧道掘进过半，标志着项目工程建设取得阶段性胜利。

中铁四局承建柳梧铁路3标段全长约27.7公里，其中太平隧道是标段内控制性工程，约4.618公里。太平隧道地质构造复杂，包含岩溶、断层破碎带、缓倾岩层等不良地质及软黏土、膨胀土等特殊岩土，施工难度大，风险系数高，为Ⅰ级风险隧道。

项目结合隧道整体地貌和地质条件，针对隧道施工的特点和难点，引进四新技术，运用固化工艺、自动布料系统二衬台车等设备，确保工程质量，提升施工效率;全面落实超前地质预报和监控量测，采用人员定位系统等信息化手段提升隧道安全管理水平;隧道作业面采用超前小导管支护，锚杆支护、仰拱弧形模板及钢端模、防水板铺设、二衬拱顶预防脱空预警装置等工艺工装，提升自动化和安全水平，减少作业面施工人员数量，极大地加快了隧道施工进度。

柳梧铁路是柳州至广州铁路的重要组成部分，为国铁Ι级、双线电气化、客货共线铁路，建成后将完善区域综合立体交通网络，拓宽区域内客货运输通道，对川渝云贵大部分地区及桂中地区融入粤港澳大湾区发展具有重要意义。(胡飞宇 赵杨波)

太平隧道进口-航拍