九江讯 4月10日，九江快速路跨庐山站转体斜拉桥53#主墩0#块混凝土浇筑完成，标志该桥0#块全部浇筑完成，步入主塔和梁部施工攻坚阶段。

中铁四局五公司参建九江快速路一期工程全长约15.1公里，其中跨庐山站转体斜拉桥是全线控制性工程，全长465米，上跨京九、武九、安九等14股铁路线，是世界同类型跨度最大、转体重量最大的预应力混凝土斜拉转体桥。此次浇筑的为53#主墩0#块，梁体采用等高度混凝土箱梁，单箱三室截面，中心梁高3.5米，梁宽42.0米，长度32.3米，设计方量1884.2立方米，采用C55型高标号混凝土分两次浇筑的方式，先浇筑底板和腹板，后浇筑顶板。

为确保0#块顺利完成浇筑，施工单位成立QC桥梁技术科研攻坚小组，做到以工装保工艺、以工艺保质量、以质量保安全;细化责任分工，通过倒排工期、挂图施工、每日碰头会等一系列举措督办各项工序节点，明确责任人和完成时限;加强安全盯控，针对混凝土振捣、塌落度控制等关键工序，做到管理人员、技术人员、试验人员全程旁站盯控，确保浇筑过程安全受控;严格把控质量，通过预埋测温元件，实时监测混凝土温度和应力，设置冷却水管，利用循环冷却水降低混凝土入模温度，并采取分层浇筑、覆盖养护等措施确保工程实体质量。

九江快速路是九江中心城区首条高架桥快速路，建成通车后连通九江长江大桥、九江庐山高铁站快速交通网，优化九江路网布局，提升交通运输效率，成为联系中心城区、八里湖新区、柴桑区、高铁新区、赛城湖新城的一条快速交通要道。(孙支军)

53#主墩0#块浇筑完成