3月15日，由中铁四局承建的庐山站改工程7#、8#道岔拆除换铺线路施工圆满完成，标志着庐山站上行线顺利开通。

庐山站道岔拆除是在营运线路上进行施工，只能利用没有列车“空档期”施工，每拆除一组道岔，就包含了至少10道工序，分别是设置防护、切割钢轨、顶起和推移道岔、清筛道床、整平道床、铺设纵移或横移滑轨、轨排接入、回砟整道、检查线路、撤除防护、开通线路等。要在8小时的“天窗期”完成施工，必须要求每道工序之间“完美衔接”。

为保证庐山站改工程7#、8#道岔拆除换铺线路施工圆满完成，施工单位中铁四局精心组织、超前谋划，作业前组织施工人员进行安全、技术教育和详细的技术交底，对既有线施工安全注意事项、人员分工进行了明确，并提前联系各单位配合人员。施工中克服了既有线安全风险高、施工难度大等不利因素。本次拆除道岔施工共组织200余人，南昌铁路局工务段、电务段等配合单位20人参加。

庐山站作为京港高铁、武九高铁、京九铁路等五条铁路的重要交汇枢纽，庐山站扩建改造工程是顺应新线安九高铁开通，进行扩容新建而实施的重点工程。该工程的投入使用提升了当地城市的品牌和形象，方便了百姓出行，对助推九江成为长三角综合交通网向内陆地区延伸的重要节点，进一步紧密江西内陆地区同粤港澳大湾区和京津冀城市群等地的联系，促进当地乃至长江中下游地区经济社会发展具有重要意义。(华佳佳)

施工现场