8月21日11时，伴随着“井冈山号”直径8.8米大盾构机刀盘破壁而出，由中铁四局五公司承建的深圳市14号线共建管廊1标三工区项目13#~14#盾构区间顺利贯通，标志着项目建设取得阶段性胜利，为“井冈山号”大盾构进入二次始发打下了坚实基础。

深圳市14号线共建管廊1标三工区项目位于龙岗区水官高速段，施工范围为4井5区间，全长5120米。综合管廊区间均为圆形隧道，采用盾构法施工，项目13#~14#盾构区间地层岩性复杂，最小转弯半径为450m，最大纵坡为35‰，地层强度高，掘进难度大。

为确保盾构区间能在施工安全和质量优良的前提下顺利贯通，项目部针对长距离破碎带施工开展了专项劳动竞赛活动并制定了安全高效的掘进方案和施工计划。一是严格把控盾构姿态的调整要求，确保纠偏的及时性，保障隧道的中心轴线符合设计要求;二是进行多次补勘和超前地质预报，结合详勘资料全面掌控地层变化情况，制定合理的换刀计划、动态调整掘进参数进而减少换刀时间和成本;三是严格把关掘进数据和监测数据，及时对出土量、同步注浆量、推进压力等参数分析调整。

据悉，深圳市14号线共建管廊工程建成后，将有效承接工程周边110千伏及以上电力电缆、通信线缆、给水管、再生水管及天然气管道等各类地下管线，对提升城市基础设施现代化水平、增强区域综合承载能力、保障城市可持续发展具有十分重要意义。(王润科)

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