岑溪讯 4月14日，南(宁)深(圳)铁路广西段最长隧道容岑隧道突破2500米，掘进长度超总长的三分之一，顺利实现二季度大干冲刺。

新建南深铁路广西段由南(宁)玉(林)铁路与玉(林)岑(溪)铁路组成，其中南玉铁路已全面开工，玉岑铁路目前开工的为先期开工段，其中容岑隧道为南深铁路广西段控制性工程，设计为双线单洞，全长7036m，为先期开工段的主体部分。隧道周边山体环绕，地势复杂，存在地质复杂，安全风险高，洞顶易坍塌、环水保任务重大、浅埋段等困难。施工单位中铁四局设进口、出口及斜井3个工区，其中斜井工区已进入正洞并双向掘进。

施工中，项目部大力推行机械化、信息化施工，运用“远程视频监控系统”“安全质量隐患排查系统”“混凝土拌合站信息控制系统”“隧道围岩监控量测信息化”等信息化措施;钢构厂运用自动化小导管割孔成型生产线、8字筋成型机、加宽型钢筋弯曲生产线;隧道作业面采用光面爆破，二衬分仓入模台车、防水板断面检测台架、自行式防水板挂布台车、自行式仰拱栈桥、二衬拱顶预防脱空预警装置等工艺工装，提升自动化和安全水平，减少作业面施工人员数量，极大加快了隧道施工进度，确保月进尺300米高效推进。

玉岑铁路作为南深铁路重要组成部分，建成运营后，对改善广西东部地区交通条件，部分地区进入“高铁时代”，加快推进广西“东融”步伐、推动北部湾经济区和粤港澳大湾区“两湾联动”，促进广西全面深入对接粤港澳大湾区具有重大意义。(赵杨波)

容岑隧道出口

施工员按光面爆破标记点开钻