汕尾讯 1月16日，中铁四局深汕西高速改扩建TJ11合同段长沙湾特大桥首片箱梁成功架设，项目建设再提速。

长沙湾特大桥全长2108米，采用拆除既有特大桥重建方案，桥梁上部结构采用简支连续预应力砼小箱梁+连续刚构+连续箱梁结构形式，在深汕西改扩建工程中有承上启下的关键作用，为深汕西改扩建全线控制性工程。此次架设的是深汕西高速改扩建二期首片混凝土箱梁，箱梁长30米、宽2.4米、高1.6米，重110吨，为长沙湾特大桥的第一块“积木”。

自进场施工以来，项目始终坚持高起点、高标准、严要求，狠抓安全质量过程管控，不断优化施工方案，细化各项作业程序。对箱梁施工的全过程进行统一梳理、统一规划，打造智能制造梁场，对各项试验检测按照设计要求严格管理，从原材料质量、施工工艺、现场文明施工等方面严格把关，确保梁体施工质量;狠抓桥梁桩基、墩柱、盖梁施工，确保满足架梁需求;加大安全施工管理管控，对作业班组进行系统的技术交底、安全交底和质量培训，进一步提高了作业人员安全质量意识;合理利用资源，科学统筹配置机械设备，不断优化箱梁安装的主要施工方法与技术控制，保证了长沙湾特大桥箱梁的成功架设。

深汕西改扩建工程的建成，将有效提升国家公路大通道的通行能力和服务水平，推动深汕特别合作区及粤港澳大湾区的经济发展和产业升级，完善粤港澳大湾区交通基础设施建设，助力深圳建设中国特色社会主义先行示范区和全省“一核一带一区”区域发展新格局的形成。(刘长魁)

架梁施工

首片梁架设成功