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2021-07

中铁四局贵阳地铁3号线民董盾构区间双线贯通

新闻来源:贵阳地铁3号线浏览次数:日期:2021-07-19

贵阳讯 7月19日,随着“黔进15号”盾构机刀盘在民族大学站北端破壁而出,至此,民族大学站至董家堰站区间右线贯通,也标志着中铁四局承建的贵阳轨道交通3号线民董区间实现双线贯通。

民族大学站至董家堰站区间右线全长1631.4米,埋深8.6m-14.7m,区间地质为全断面中风化白云岩,地层较硬,掘进过程中盾构机刀具磨损严重,施工基地董家堰站,北端中铁广州局组织盾构双线施工,车站内存在四台盾构机进行管片吊装、渣土运输等作业,交叉施工干扰严重;同时,该区间下穿交通主干道花溪大道、下拉槽及人行通道等建筑物,最小垂直净距离3米,施工安全风险大。

自民董区间右线盾构机由董家堰站始发后,项目部面对困难出现溶洞等不良地质,采用洞内搭载HSP超前探测对掌子面周边地质情况进行调查,提前应对不良地质。在硬岩层掘进中,对刀盘进行耐磨加固处理,提高刀盘的耐磨性,减小掘进过程中对刀具的磨损,在刀具前方采用泡沫系统,对刀盘与渣土之间起润滑作用,提高掘进效率,同时,制定盾构机下穿建筑物施工方案,采取快速通过等方法,保障建筑物及盾构掘进安全,并根据不同地质及时调整盾构机姿态,控制好纠偏量,确保管片拼装质量满足设计规范要求。项目部还多次组织召开吊装、运输、出渣等交叉施工现场协调会,把交叉施工影响最小化,确保施工顺利。

据悉,民董区间双线贯通,为项目承建的贵民区间双线始发创造了条件,也为管段全面洞通奠定了基础。下一步,项目部将组织盾构机安全吊装,拼装、调试,在民族大学站南端头再次始发,确保贵州大学站-民族大学站区间顺利掘进,按期洞通。(刘忠、刘建明)

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庆贺双线贯通(刘建明/摄)

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民董区间隧道内壁(王群/摄)



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