(九江讯)3月25日17点35分，经过115分钟的施工奋战，安(庆)九(江)铁路(江西段)庐山特大桥首个跨既有线箱梁架设顺利完成，为该部4月30日完成管段内所有箱梁架设创造条件。

安九铁路庐山特大桥共需架设箱梁404孔，其中162孔双线梁全部架设完成，单线梁83孔现已制梁52孔，架设14孔，此次左线第189#-190#箱梁架设为跨武(汉)九(江)铁路下行线铁路施工。跨既有线施工需要路局各处室、车务段、桥工段、供电段等多个铁路设备管理单位配合协调，且武九铁路下行线行车密集，施工难度大、作业安全风险高。

为确保首次上跨武九铁路箱梁架设在规定封锁点内顺利完成，中铁四局安九铁路(江西段)经理部多措并举，制定了严格的跨既有线架梁施工组织方案，并到南昌铁路局申报跨既有线架梁要点施工作业方案和施工计划。经理部对作业人员进行了架梁施工安全技术交底及专业培训，做到每名上岗人员熟练掌握施工工艺，确保施工稳妥可靠、万无一失。同时严格按方案及安全规范要求，加强与车站等方面的联络，相关责任人蹲守施工现场，认真落实施工方案，及时解决施工中存在的问题。

安九高铁是京港高速铁路的重要通道，建成通车后，合肥至九江仅需1个小时，江西到北京又多一条高铁通道，将极大地促进长江经济带发展。(孙支军 卢梦琪)

箱梁架设完成