深圳讯 8月10日，中铁四局深圳滨海大道(总部基地段)交通综合改造工程在施工中采用一种新型的节约环保型处理工艺——泥水分离系统投入使用，仅用15分钟，就把泥浆分离出固态泥块和清澈无味的清水，成为该部运用科技力量，践行“绿水青山就是金山银山”发展理念的一个缩影。

地处深圳市的滨海大道管段横跨南山区、福田区，周边汇聚了深港西部通道口岸、轨道2、9、11号线、深圳湾公园、红树林保护区、华侨城内湖湿地等，其中红树林保护区为国家级自然保护区。施工中项目环境保护压力巨大。

本着“项目建设中，该省的钱一定要省，但环保费用坚决不能省。”这一思路，项目部在环保投入上不遗余力。开建伊始，为避免地围护结构施工产生的泥浆、场地冲洗污水、基坑降水等流入深圳湾，项目集思广益，几经调研，最终将突破口放在了一种新型的节约环保型处理工艺——泥水分离系统上。根据测算，项目施工中预计产出的泥浆和污水总量高达12万立方米，如果使用传统方法处理，会产生大量粉尘，存在环境污染和安全风险，将严重影响深圳湾生态环境。为全力保障深圳湾原有生态和地貌不受破坏，项目建设了占地550m²的泥浆处理中心，利用施工场地较为集中的特点，采用两台LDFT-3000型全新型带式压滤机，采用重力脱水和压榨脱水技术，经过泥砂分离、污泥浓缩、污泥压滤三大工序，15分钟便可完成一次泥浆处理，实现泥水分离，绿色排放。

分离后形成的泥块可以用作土地复耕、农作物绿化种植和低洼地改造，产生的清水，水质达到国家排放标准的同时，又可用于工地便道洒水、雾炮喷淋用水、混凝土养生用水等，真正实现变废为宝。根据测算结果显示，引入泥水分离系统后，泥浆处理的施工成本仅为每立方米8元，相比传统方式，费用降低且无二次成本发生，实现了节约土资源、水资源和经济效益多赢的目的。

项目还通过对现场整体环水保危险源进行辨识，把污水排放、地连墙施工、基坑开挖及大气粉尘污染确定为项目重大环水保风险点，采用了智慧监控系统、自动喷淋系统，扬尘在线监测系统、项目生活区污水处理系统、扬尘控制“七个100%”等。用一项项有效的举措呵护着深圳的碧水蓝天，用实际行动履行着国有企业的社会责任，展示着中央企业在践行新发展理念中的责任与担当，为深圳市创建文明城市贡献一份力量。(周亚东 汪少奇)

净化中心场地

净化中心布置于施工点大门进出口附近