厦门讯 进入汛期，全国多地督促落实防汛措施，保障防汛安全。5月20日，中铁四局五公司新建福厦铁路8标同安制梁场为确保汛期安全达产，以满足架梁施工作为主线，以立起一张天气图，挂起一张架梁表和建立一支保障队的“三个一”举措，保证架梁的安全与质量。

同安制梁场承担福厦高铁7、8、9标共1074榀箱梁的制架任务，是全国少有的超千榀在产高铁箱梁预制厂。新建福厦铁路8标管段内全长24.68公里的西溪特大桥途径厦门翔安区、同安区和集美区，是全线最长的桥梁，其上部结构九成以上采用预制箱梁架设，截至目前，已完成架梁130孔。

该梁场通过立起一张天气图，安排专人收集整理天气信息，提前对第二天甚至下一周架梁管段天气状况进行预判，建立图表，随之灵活进行架梁数量与时机施工，在天气晴好下加快架梁进度，同时在强对流、强雷电、大风、大雾中尽量减少作业;通过挂起一张架梁表，在项目显著位置及时制作并更新全线满足架梁与已完成架梁管段的情况表，让影响架梁的“卡脖子”工点，诸如连续梁、隧道、路基等一表呈现，结合工期与架梁产能，把相关信息及时反馈至线下施工单位，倒逼线下施工，与此同时，还根据生产需要实时对架梁车进行掉头，确保多数时间段箱梁架设达产，避免架梁车闲置或因后期抢工，忽视安全生产;通过建立一支保障队，以架桥队的作业人员，作为保障队的骨干组成，整合现场队长和精测队员在内的技术保障与现场管理力量，在正常架梁中，保证架梁施工操作规范，箱梁架设精准到位，在面对突然出现大风、强降雨等不可预知情况时，现场人员迅速完成身份转换及时将运梁车前后支腿支立，轮组加止轮木楔，架桥机退回已架箱梁上，最后一孔箱梁与两台起重小车不摘钩，作为配重等相关安全工序，确保运架设备稳固，保证应急处突能力时时在线。(杨琳君 张曼琪)

架梁车通过密集居民区