厦门讯 4月21日，中铁四局承建的新建福(州)厦(门)高铁岩内隧道置换工程传来喜讯，左幅隧道主体工程完工，随后将开始右幅隧道施工。

岩内隧道为厦沙高速公路进出厦门市区的“咽喉”，因新建福厦高铁在其上方1.9米处通过，为满足高铁运行条件，以及厦沙高速公路运行安全，从今年2月20日起分幅封闭施工，进行置换加固，计划明年3月19日恢复正常通车。

按原计划，这一工程计划工期13个月，考虑到各方希望“工期越短越好”，施工前，该部多次召开岩内隧道置换加固方案专家评审会，优化调整施工方案，自2月20日施工以来，完成多道工序优化，由台车施工改成支架现浇，爆破拆除改成机械拆除，在确保工程安全性与可靠性的情况下，尽量减少道路封闭施工时间;强化施工组织，采用平行作业，现场施工的作业点全面展开;同时加大资源配置，增加设备和人力投入，24小时作业等举措，极大地提高了施工效率。

按照该部在短短40天就完成左幅隧道主体工程的施工进度，岩内隧道整个工期将压缩一半，原定明年3月19日建成恢复通车，按现在进度，有望提前还路于民。

福厦高铁作为国家“八纵八横”沿海高速铁路通道的重要组成部分，全长277.42公里，设计时速350公里，建成后作为福建省第一条真正意义上的高速铁路，将进一步缩短福州、厦门、泉州、漳州之间的时空距离，构建起福厦泉漳“高铁一小时生活圈，助推海西城市群快速发展，进一步加深福建省与长三角、珠三角区域的联系。((阮士凡、李媛媛)

隧道最后一段拱墙浇筑(陈志/摄)