4月24日，由广东省交通运输厅组织广东省建设单位、施工单位、设计研究院等单位100余名人员，到中铁四局云(浮)茂(名)高速公路项目工地，对该项目装配式涵洞施工进行现场观摩。

听取项目介绍

云茂高速主线全长约130公里，由中铁四局承建的云茂高速TJ13标全长4.6km，主要工程包括桥梁7座、预制梁1077片、涵洞及通道15座、互通立交1处。

装配式涵洞成型段

观摩团一行来到该项目装配式涵洞预制厂，在现场听取了该部人员对项目概况、装配式涵洞工艺、钢筋绑扎、模板安装与混凝土浇筑等情况汇报，在现场张钱松与该部人员就装配式涵洞构件预制流程各项控制要点进行了交流和讨论。随后并组织召开了装配式涵洞施工技术交流会，施工单位代表、建设单位等代表就装配式涵洞施工和现状研究进行了发言。张钱松指出目前工厂化预制、装配式施工是未来建筑行业发展的大势所趋，各单位要将工厂化预制、装配式施工的建设理念贯彻到施工建设中去，以创新为驱动，以问题为导向，推广应用装配式建筑结构，为打造“平安百年品质工程”，建设交通强国，助推大湾区高质量发展，做出交通人应有的贡献!

装配式涵洞预制厂

据悉，公路装配式涵洞是一种先预制、后拼装的涵洞结构，是针对目前传统公路涵洞在建设、管理、工效、环保、集约方面的缺陷和不足而提出的一种新型结构体系。为推进装配式涵洞建设，中铁四局云茂高速TJ13标作为试点项目，建设装配式涵洞预制构件场，实现了涵洞预制构件生产工厂化。仅仅用时5个月便完成了29座装配式涵洞的生产和安装工作，比传统的现浇涵洞节约了7个月的时间。

预制成品

云茂高速公路是广东省高速公路网规划的“九纵线”罗阳高速公路与“十纵线”包茂国家高速公路的联络线，预计2020年底建成通车，通车后是珠江三角地区通往广西新增加的一条出省通道，同时也是粤西山区和北部湾北部地区通往珠江三角地区的一条经济干线。(徐文煜李亚龙)

木九山枢纽互通主线