10月11日，中铁四局昌赣客专2标施工的我国目前为止试制、试铺的号码最大，侧向通过速度最高的道岔完成施工，标志着昌赣客专2标CRTSIII型无砟轨道工程施工任务全部完成。

昌赣客专北起南昌，南至赣州，是京九客专的重要组成部分和先期实施部分，线路全长415.7公里，中铁四局承建的昌赣客专2标段线路全长33.588公里，此次施工的DK42路基上两组42号无砟轨道道岔，为我国目前为止试制、试铺的号码最大，侧向通过速度最高的道岔,也是我国首次采用双肢弹性可弯心轨技术并获得成功的大号码道岔。

自施工以来，确保157.2米、重14吨重的42号高速道岔完成施工，该部克服道岔钢轨、扣件及轨枕进场时间晚，钢轨太长，运输、吊装困难等不利因素，制定分项节点计划，对施工班组进行全面培训及技术交底工作。同时，为加快推进道岔施工进度，该部每天召开碰头会，解决施工过程中遇到的问题，保证道岔施工顺利进行。本道岔为昌赣客运专线首对42号高速无砟道岔 ，现处于粗调阶段，预计本月月底浇筑道床板砼，将全面打通昌赣客专铺轨通道，为昌赣客专建成通车奠定基础。

据了解，昌赣客专建成通车后，将与沪昆高铁和向莆、赣瑞龙、衡茶吉铁路，及在建的赣深、安九高铁等相衔接，形成以江西省省会南昌为中心、覆盖全省设区市的“2小时交通圈”，以及辐射粤、闽、湘、浙、沪、皖、鄂等周边省市及城市群的“4小时生活圈”，南昌至赣州的最快铁路旅行时间将由现在的5小时缩短至2小时内。(潘宪梅)

施工现场