9月20日上午，中铁四局深圳地铁10号线1011-1标益田停车场益田停车场出入线盾构区间双线顺利贯通，为全线按期通车运营奠定基础。

深圳地铁10号线1标主要施工任务包含2站1区间1出入线：福田口岸站、福民站、福田口岸站至福民站区间和益田停车场出入线，其中益田停车场出入线盾构区间总长1424.792米，区间盾构将面临地层复杂、建筑物、管线密集、小曲线半径始发、地层富水量大等影响，施工难度较高、盾构掘进风险较大。

自进场以来，该部组织专家学者多次召开专项施工方案研讨会，不断优化施组，技术人员在盾构掘进过程中加强监控量测和测量复核，对管片姿态、盾构机姿态，加密测量频次及纠偏频次，不断摸索淤泥质地层下盾构掘进参数与地表隆沉关系，通过做多组实验，多次实践的方式，周密考虑盾构机在淤泥质土层中通过1号隧道预应力管桩基础的状况，及时将数据用于指导施工，确保了盾构掘进在小半径曲线段中仍处于设计线型中。由于接收端地层为砾石层，且距离深圳河仅有100米地下水非常丰富，在考虑施工安全、施工成本的前提下使用钢套筒密闭接收，给盾构机戴上“安全帽”，确保了盾构机安全顺利出洞。盾构机出洞后，将转战深圳地铁4号线4302标一工区观牛盾构区间施工。

据悉，深圳地铁10号线的建设将打通梅林关的交通瓶颈，拉近坂田、布吉、南湾、平湖等街道与福田的距离，对加快推进龙岗区特区一体化建设、促进全区经济社会发展具有重要的战略意义。(杨小林 饶正春 陈国平)
 

双线贯通