10月28日，经过71天奋战，中铁四局成（都）绵（阳）乐（山）客专3标经理部一项目队管段内14.157千米CRTS I型板式无砟轨道CA砂浆灌注全部完工。

成绵乐客运专线采用时速250千米的无砟轨道技术，需要在线路钢筋混凝土底座上铺设CRTS I型板式无砟轨道后再铺设每米重60千克的钢轨轨道。无砟轨道底座板与轨道板间设计充填层采用CA砂浆，厚度5厘米。成绵乐客专一队位于四川省广汉市，管段内共有鸭子河双线特大桥无砟轨道板2142块，路基段无砟轨道板814块。板式无砟轨道具有结构高度低、维修量小、无道碴飞溅、稳定性好、耐久性好、弹性均匀等特点，所以，施工过程中的精度控制是无砟轨道施工的关键。

施工前，成绵乐客专一队对全队员工及协作队伍人员进行了反复的培训。施工过程中，该队严抓原材料进场试验，保证原材料质量。精调技术人员、灌注施工技术人员与试验人员紧密配合，严格CA砂浆灌注的过程控制，保证每一块轨道板的灌注质量。材料人员和CA砂浆灌注车操作手不分昼夜、轮流倒班保证材料供应与现场CA砂浆的供应，确保了如期完成无砟轨道CA砂浆灌注。

检查

精调

稿件录入：梁晓芳（文/图）    责任编辑：兰忠宇