5月16日，新华社、中央人民广播电台、中国新闻社、经济晚报、江西卫视、人民网等16家新闻媒体到中铁四局瑞（昌）九（江）铁路2标项目进行参观、采访。

是日上午，记者们先后来到该部承建的庐山站、西南下行联络线特大桥矮塔斜拉转体连续梁等施工现场，项目负责人分别向记者们介绍了瑞九铁路的重要作用、重大意义、重难点工艺及项目的建设情况，还现场采访了项目负责人。其中庐山站为改扩建工程，长度1858.8米，于2017年1月底完成主体施工；西南下行联络线特大桥是江西省首座万吨矮塔斜拉桥，该桥连续梁全长325.5米，有12000吨重，是建好了再通过一个直径8米的巨型“磨盘”在空中完美转体，与既有铁路形成16度夹角。

随后，记者们还搭乘轨道车，沿途记录了瑞九铁路建设场景，同时对现场进行拍摄报道。在拍摄过程中，记者们对已近完工的控制性工程、规范整洁的施工现场啧啧称赞，并寄予了高度评价和肯定。

据悉，武九客运专线全长198公里，全线设计时速250公里。其中瑞九铁路段是武九客运专线的一部分，正线线路长度45.865公里，全区段共设瑞昌西站、城门站、庐山站、九江站4座车站。武九客专建成后，将有利于湖北、江西、浙江等省份的高铁网连通，同时也可在长江中下游形成一条沿江快速客运通道，使鄱阳湖城市圈、武汉城市圈加速融合，对于沿线经济社会发展具有重要意义。

介绍项目情况（杨家伟/摄）

接受记者们采访（杨家伟/摄）

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