4月27日23点35分，随着最后一个封锁点施工结束，中铁四局（南）昌赣（州）客运专线2标项目部历经32天共18个铁路封锁点的紧张施工，安全顺利正点地完成了该部赣抚运渠特大桥8孔上跨既有线箱梁架设任务，为该部7月底完成管段内所有箱梁架设创造了条件。

昌赣客运专线赣抚运渠特大桥上跨京九线上下行、昌福线上下行四线铁路，共需架设预制箱梁8孔。施工时需要路局各处室、车务段、工务段、供电段和维管段等多个铁路设备管理单位配合协调，且京九线、昌福线行车密度大、往来客货列车数量多，施工难度大，安全风险高。

为确保上跨箱梁架设安全地在规定封锁点内完成，该部自2016年11月便开始筹备施工方案、操作预演、要点申报等各项准备工作，将设备操作、安全防护、沟通协调和后勤保障各项任务逐项分解到人，坚持每次架设前召开预想会，梳理施工动作，重申防护要点，严格落实项目主要领导现场带班制，班组长班前讲话程序，克服了夜间雨天施工等诸多困难，在细致的组织协调和完善的安全措施保障下，每次封锁点内施工全部做到了点内完成，最终安全顺利完成了上跨京九线上下行、昌福线上下行四线铁路8孔预制箱梁的架设任务。

据悉，中铁四局昌赣客专2标已架设箱梁614孔，占所需架设箱梁的65.8%。

上跨既有线预制箱梁架设完成（张振华/摄）

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