“中断繁忙干线4小时以上或干线5小时以上且同时中断两站及以上行车通信业务的通信网络设备施工属于Ⅱ级施工......”4月22日，中铁四局瑞（昌）九（江）铁路2标项目经理部安质部组织开展对全体员工传达学习《中华人民共和国铁道部铁路交通事故调查处理规则》、《南昌铁路局营业线施工安全管理细则》等文件及近期铁路施工事故进行通报，这是该部自年初以来强化既有线安全施工管控的一个缩影。

瑞九铁路2标项目多次跨越武九上下行、京九上下行、西到线、发西线、西南上下行联络线，昌九城际等既有铁路20次，跨越九江县沙阎路、东泉路、双瑞路7次，临近B类施工1637项，临近C类施工786项，三级封锁施工355次，二级封锁施工31次，一级封锁施工5次，被戏称为“钢丝绳上的舞蹈”。

面对临近既有线施工地质情况复杂、管段线路长、安全风险大、防护标准高等困难，项目部把安全作为头等大事来抓，采取多种举措确保施工安全。一是成立了营业线施工安全管理小组，项目经理任组长，各分部项目经理任副组长，各分部项目经理带队对管段内营业线施工进行安全大检查，每星期一次；二是加强了资源配置，共配置了5名专职安全管理人员、20名安全防护人员、配置了20台对讲机以及多种既有线防护安全器材；三是结合工程实际，制定了切实有效的事故应急救援预案，并加强演练；四是做好了防既有线要点超时阻断行车、挖断电缆、物料侵限、大型机械设备操作时侵限和等事故的发生；五是严格落实既有线施工现场安全防控制度，“三方控”、“一人一机防护”等要求坚定不移的贯彻执行；六是要求每日临近营业线施工完成值班人员和防护人员对现场进行清查，施工机具和材料清理做好工完料清，严禁施工机具和材料碓码在营业线旁；七是要求临近营业线施工作业人员做好教育培训和技术交底工作，每天班前讲话要告知作业人员施工内容和施工过程的注意事项；八是强化安全宣传，营造全员参与、齐抓共管的安全施工氛围，形成安全联防联控的良好局面。 

截至目前，瑞九铁路2标既有线施工已经接近尾声，上跨、邻近施工均已完成。剩余龙口拨接、九江方向与昌九城际铁路、南昌方向与昌九城际铁路的既有线道岔插铺正在施工准备阶段，计划于5月22日及5月25日进行施工。

庐山站小里程（黄卓/摄）

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