1月8日，随着DF750型架桥机将600吨小半径曲线箱架落在南坦海特大桥0号至1号墩上，中铁四局深（圳）茂（名）铁路2标架南坦海特大桥顺利架设首片箱梁。

深茂铁路2标位于正线全长10.023千米，其中南坦海特大桥全长6982.02米，从江门南站引出，先后跨越江门大道、启超大道、S307省道及银鹭大道、银海大道、南坦海（海湾）之后，连接潭江大桥，共需架设箱梁185孔。

进场以来，在比其他标段晚一年进场施工的情况下，该部以“高起点谋划、高标准建设、高质量管理、高效率推进”为行动目标，加快南坦海特大桥的施工进度，确保按期达到首架的工期要求。一方面针对南坦海特大桥跨既有线和跨海作业的特点，该部多次对架梁方案进行优化，并组织专家到施工现场查看进行评审，以确保施工方案的可行性及施工安全。另一方面提前进行试架梁，对架设设备进行了反复的检查与调试，及时发现架设过程存在的问题，改进施工工序和优化化架梁工艺，保证箱梁架设各道工序万无一失。此外，在施工前对参建人员进行岗前培训和安全技术交底，在架梁过程中领导班子带班和技术人员全程旁站，确保首榀600吨小半径曲线箱安全顺利架设完成。

南坦海特大桥首架（曹诗豪/摄）

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