12月13日，经过17多小时连续浇筑，中铁四局佛（山）莞（东莞）城际铁路2标项目莲花大道2号特大桥69.9+110+69.9米连续梁42号墩0号块施工完毕，标志着佛莞2标最大跨度连续梁进入施工阶段。

佛莞城际铁路是连接广州南站至莞惠线望洪站的重要通道，全长36.697千米，设计时速200千米/小时，是珠三角城际轨道交通规划网的重要组成部分。其中莲花大道2号特大桥全长4262.77米，连续梁跨越京珠高速公路，属全线控制性工程。

为确保建设优质工程，该部针对控制性工程施工方案组织产权单位的专家评审和安全评估审查会，确定该段连续梁施工采用对跨越高速公路段梁体进行挂篮兜底防护的方式通过，并对所有跨道路作业人员组织施工安全教育及培训，保证下方车辆顺利通过。同时，该部在施工前组织技术管理人员开展技术攻关，采用超声波探伤检测，标高要反复计算复核，砂箱安装预留10-15mm下沉量，确保钢管柱的焊接严格按照验收规程执行。支架预压过程中，该部对支架的变形情况安排专人检查、监测，定时记录沉降数据，确保施工安全。此外，该部还坚持“双保双促”充分发挥党委政治核心作用和党员先锋模范作用，在“急、难、险、重”等关键部位设立党员先锋岗，开展创先争优活动，并通过加强施工作业现场控制和职工的安全生产教育为重点，开展创建安全标准工地活动，确保了工程的施工安全。

连续梁浇筑作业

稿件录入：刘悦（文/图）    责任编辑：牛亮