9月16日，经过近9个月的征地拆迁协调和半个月的施工准备，由中铁四局（南）昌赣（州）客专2标一分部承建的跨沪昆铁路特大桥转体连续梁主墩41号墩第一根桩基正式开始施工，标志着该桥转体连续梁全面拉开施工序幕。

跨沪昆铁路特大桥桥梁全长5886.19米，其中转体连续梁长145.5米，属于重点控制性工程，是管段内唯一一座转体连续梁，具有施工难度大、施工周期长、安全风险高等特点。该转体连续梁40号和41号主墩均采用45:1圆端形实体墩，40号墩高16.5米，41号墩高15米；下承台采用12.2米×12.2米×3.5米矩形承台，上承台为半径9.5米，高2.55米圆柱形承台；桩基础均采用9根直径为1.8m的钻孔灌注桩；悬臂现浇段最大重量为153.502吨；施工时先沿平行于既有沪昆铁路的方向施工桥墩，挂篮悬浇梁部至最大悬臂状态，然后平面转体梁部至设计线位，完成梁部施工。

为了顺利完成转体连续梁首桩施工，该分部积极寻求地方政府相关单位和部门的支持，精心策划、周密组织、积极协调，想方设法克服重重困难，历时8个多月，于8月底施工便道修筑并硬化到41号处；同时该部高效运作，短期内完成了与南昌铁路局相关部门安全协议书的签订工作、开工审批手续、电力线架设、防护人员和施工设备及时到位，并制定了详细的施工组织方案及节点工期目标，责任到个人，狠抓落实，确保主墩桩基顺利开始施工。

钻机施工

稿件录入：孙支军（文/图）    责任编辑：储凌鹏