1月29日,由南宁铁路局副局长黄一宁带队，南宁局建管处、南昆建指、中铁二院监理公司、南宁局各站段负责人等120余人组成的观摩团，对中铁四局南（昆）百（色）增建二线三标项目果芬隧道进口、右江左线特大桥进行观摩。中铁四局总经理助理汪海旺、五公司总经理李辉等陪同观摩。

当日下午2时，观摩团来到果芬隧道进口，在听取了二分部项目经理常亮对仰拱钢端模、仰拱钢筋定位卡槽、矮边墙止水带定位锚具、二衬台车钢端模等隧道施工四项新工艺及标准化施工流程讲解后，进洞现场观摩并对其给予高度评价。此外，观摩团还对该隧道采取的智能门禁系统、掌子面超前水平钻孔、监控量测标识牌等标准化施工工序予以充分肯定。

在右江左线特大桥观摩现场，该部项目总工查小林向观摩团详细介绍了该部在施工过程中采用的“智能张拉、智能压浆、装卸式托架、反力预压”等新技术。黄一宁在听完讲解后，认为此举不仅杜绝了人为因素造成的失误，而且控制的数据始终在标准的范围内，提高了产品的质量。他指出中铁四局在桥梁、隧道施工中所采取和创新的工艺标准化程度非常高，要求观摩的其它单位要学习中铁四局新技术，加强技术控制，做好标准化施工，让“精、细、准”成为修建南百铁路增建二线的标准。

南百铁路增二线3标管段全长46.1千米，包含路基、棚洞、涵洞、桥梁、隧道等施工，此次被观摩的百合隧道和右江左线特大桥项目施工安全风险高，属于全线重点控制工程。自2015年4月正式开工建设以来，该部以“技术管理标准化、施工工艺标准化、现场管理标准化、质量控制标准化”为理念，将标准化建设为龙头，通过完善提高、丰富内容、细化措施等方式逐步推广，做到现场施工全覆盖。在具体的实施过程中，该部统一编制了桥梁施工方案和桥梁各工序内业资料，对施工便道、钢筋加工棚、泥浆池等进行统一设计，同时针对连续梁托架、挂篮等采用反力张拉预压施工，精准模拟预压受力状况，保障了连续梁施工结构安全。该部还统一采用了智能张拉、压浆和隧道施工四项新工艺等技术，确保了桥梁和隧道的施工安全及质量。

隧道施工四项新工艺介绍（李毅/摄）

讲解桥梁智能张拉工艺（宋翠明/摄）

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