12月30日，中铁四局深圳地铁11号线松岗站盖挖段负三层最后一块底板浇筑完成，至此，松岗站盖挖段负三层顺利封底，转入明挖段及各附属结构施工。

松岗站盖挖段主体结构为地下三层三柱四跨结构形式，呈八边形不规则形状布置，基坑南北向长96米，东西向76米，深度24米，设计采用盖挖逆作法施工。该新工艺摒弃了传统的自下而上浇筑主体结构，改为自上而下浇筑，在四局范围内尚属首次应用，被局列为2014年度重点科研项目。

自松岗站盖挖段施工以来，该部合理组织施工，克服了地表沉降、交通疏解复杂、跨度大、结构复杂、衔接工序多等困难和不利因素，通过编制了切实可行的施工方案，倒排节点工期，加快施工进度。在安全质量方面，该部强化现场管控，认真落实三检制、旁站制和领导带班制，现场安排施工员、技术员进行24小时旁站盯控以解决现场难题，同时将员工的评先、奖励、绩效工资与施工进度、安全质量紧密挂钩，确保了施工生产的安全有序。该部加强新科技应用，首次采用了钢管立柱HPE机液压定位系统，成功实现了钢管立柱垂直度控制目标（设计垂直度容许偏差1/500，实际达到了1/800），还根据该盖挖结构不规则的特点首次使用了“自制三角桁架+轻型塑料模板”作为盖挖侧墙支模系统，大大的缩短了盖挖侧墙施工工期，提高了施工进度。此外，该部还开展“深圳地铁党旗红”、“大干120天”等劳动竞赛活动，激发现场施工人员的积极性和劳动热情，有效推动松岗站顺利实现了节点目标。

施工现场（杨小林/摄）

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