正在建设中的江西抚（州）吉（安）高速公路项目5月2日取得重大突破。由中铁四局五公司抚吉高速B7标经理部承建的该项目两大重点控制工程之一、全线第一长大隧道——文峰山隧道左幅当日贯通。隧道右幅开挖仅余50米，计划5月13日贯通。

文峰山隧道位于江西省吉安市吉水县境内，左幅全长1033米，右幅全长1040米，为上、下行分离的四车道高速公路长大隧道。隧道采用削竹式洞门，主要为III～V级围岩。隧道Ⅲ级围岩采用全断面法开挖，Ⅳ、Ⅴ级围岩采用上下台阶法开挖。隧道地质主要为震旦系下部第一岩组千枚岩（硅化严重）、变质砂岩等及石炭系下统大塘组砂岩、页岩、炭质页岩，加之洞内涌水严重，安全隐患众多，施工难度极大，因此该隧道和赣江特大桥被江西省抚吉高速公路建设项目办公室列为全线两大重点控制工程，工期13个月。

为安全优质按时完成文峰山隧道施工任务，自2011年9月4日正式进洞施工以来，中铁四局五公司抚吉高速B7标经理部严格按照标准化施工，使之成为抚吉高速隧道施工的样板。在安全方面，根据隧道地质围岩实际，采用“短进尺，弱爆破，勤量测，强支护，早封闭”施工方法，严控安全步距，确保掘进安全；同时在四个洞口斥资引进使用全线第一套“隧道人员定位安全管理系统”，使洞内作业人员管理科学化、规范化。在质量方面，成立隧道工区配备专业管理干部和技术人员对隧道超前支护、初期支护和二次衬砌、仰拱等隐蔽工程重点监控，实行影像留存备查追溯，有效消除质量隐患。在进度方面，根据不同阶段工作重点和业主节点工期要求，适时组织开展了以“大干一百天，大力推行标准化施工”、“苦干三个月，誓夺桥隧半幅通车全胜”为内容的“五比五看”劳动竞赛活动。项目党组织亦将该隧道选树为“党员先锋工程”创建项目，在隧道工区内设立了5个党员责任区，7个党员先锋岗，并以该隧道为主组织开展了“井冈精神万代传，抚吉高速党旗红”党建系列主题活动，有力促进了各节点工期的实现。开工以来，文峰山隧道先后接受省项目办组织的3次大型观摩学习。

据悉，抚吉高速B7标全长6.02公里，合同造价2.17亿元，2011年6月28日开工，总工期14个月。截止2012年5月2日，该标段路基土石方工程完成99%，涵洞、通道完成100%，防护及排水工程完成60%，上边坡绿化完成93.6%。设计25米箱梁112片，已全部预制架设完成；16米空心板梁140片，已预制完成106片，架设60片；30米T梁90片，已预制完成15片。文峰山隧道开挖及初期支护完成97.6%，二次衬砌完成75.4%。

隧道左洞贯通（徐智强/摄）

经常性开展隐蔽工程检查（徐智强/摄）

新疆克孜勒苏柯尔克孜自治州交通局领导观摩隧道施工（徐智强/摄）

中铁四局五公司总经理汪海旺等领导检查指导文峰山隧道施工（张召/摄）

创建党员先锋工程，开展党建系列主题活动（张召/摄）

稿件录入：徐智强    责任编辑：李茂