中铁四局成（都）绵（阳）乐（山）客专指挥部近日举办CRTS I型板式无砟轨道水泥乳化沥青CA砂浆充填层灌注施工培训。成绵乐客专咨询单位中南大学刘赞群博士主讲。四局成绵乐客专指挥部、中心试验室、参与无砟轨道板铺设施工的该指挥部下辖一队、三队、四队和机械化分公司作业队技术、质检、试验、材料设备人员、工班长与协作施工队伍人员接受了系统培训。

该指挥部承建成绵乐客运专线CMLZQ-3标段，位于四川省广汉市至成都市新都区境内，正线长度24.904km。标段内鸭子河、青白江、金华大道和新都双线特大桥，共计18.455km，路基长6.334km，被4座大桥分成四大段落。成绵乐客运专线采用时速250km的无砟轨道铺设技术，由钢筋混凝土底座上铺设CRTS I型板式无砟轨道后，再铺设60kg/m钢轨轨道构成。桥上轨道结构高度为677mm，路基地段为777mm。

刘赞群从水泥乳化沥青砂浆充填层的特点、劣化、性能、施工四个方面详细讲述了CRTS I型板式无砟轨道水泥乳化沥青CA砂浆充填层的施工技术。并强调，细节决定成败，特从10个方面归纳了CA砂浆充填层施工细则要点。

据悉，板式无砟轨道具有结构高度低、维修量小、无道碴飞溅、稳定性好、耐久性好、弹性均匀等特点，为保证无砟轨道符合这些要求，施工过程中的精度控制技术是无砟轨道施工技术的关键。

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