沪昆客专湖泽特大桥位于江西新余市分宜县湖泽镇，桥长3031.34米，94个墩台。目前，该桥0～40号墩已经架梁完成，44～66号墩已全部完成，仅剩余41#、42#、43#共3个桥墩未完，成为承建该桥的中铁四局沪昆客专三工区的施工“瓶颈”。

连日来，三工区采取积极作为、和谐征拆的多项措施，突破“瓶颈”保架梁节点工期。未能施工的湖泽特大桥3个墩位于分宜县湖泽镇镇中心地带，处于房屋群的包围中，穿越湖泽镇街道和跨过铁坑铁矿的一条铁路专运线。依据征地拆迁政策，毗邻此处3个桥墩的房屋不属于沪昆客专红线内的房屋，但在实际施工中，受桩基施工地下岩溶地质扰动较大影响，周边房屋部分出现裂缝，40多户老乡反应强烈，要求征拆房屋。这与红线内拆迁条款相悖，导致老乡到镇政府上访，并有100多名老乡集体到工地阻工。致使该施工地段在2011年3月一度陷入停顿状态，严重地制约了沪昆客专架梁进度。

为扭转被动局面，三工区领导打破常规，迅速调整思路，积极邀请湖泽镇政府领导、支铁办等相关部门负责人和牵涉房屋征拆矛盾的村民汇聚施工工地，现场办公，形成纪要：由沪昆客专三工区出面到南昌邀请司法鉴定所对房屋进行安全鉴定，并与住户签订承诺书，对确因高铁施工造成房屋安全性能低，无法居住的，按照省市房屋拆迁政策执行。在房屋鉴定期间，住户同意不以任何借口在对沪昆客专施工阻拦或影响。较好的解决了当前矛盾，恢复了湖泽特大桥剩余3个墩施工。

目前，三工区抓住当前天气良好的有力时机，倒排工期，迅速组织施工，截止4月26日，湖泽特大桥41#墩桩基和承台已全部完工，计划4月30日完成整个桥墩的施工；42#墩剩余2根桩拟在4月30日完成，墩身在5月10日前完成；43#墩剩余3根桩计划在5月3日完成，墩身于5月13日前完成，以确保沪昆客专架梁顺利通过本管段。

湖泽特大桥施工突破“瓶颈”（罗立明/摄）

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