随着3月10日沪昆客专江西新余段第一孔梁在洪泽湖特大桥开始架设，承担湖泽特大桥施工的中铁四局沪昆客专江西段站前工程7标三工区合理安排工序，施工“给力”保架梁。

湖泽特大桥全长3031.34米，共94个墩台，墩台基础采用钻孔灌注桩和扩大基础，钻孔桩基础入岩深度不小于1.5米。桥墩采用双线圆端形桥墩，墩高3～18米不等，采用24米和32米标准跨简支箱梁架设。桥台采用双线矩形空心桥台，采用32米预制箱梁架设。该桥在2010年7月13日开工，经过三工区全体参战员工历时8个月的共同努力，于2011年3月安全、优质地完成了大桥首架段桥墩主体施工任务，得到了业主、监理和四局沪昆客专江西段经理部的认可，为全线架梁创造了有力条件。截止目前，湖泽特大桥已完成桩基719根，占设计的94%，桥墩完成78个，占设计的83%，预计2011年4月主体全完。

面临该桥横穿湖泽镇，管段内房屋拆迁量巨大、施工干扰增多的实际困难，三工区领导班子不等不靠、分工协作、分片负责，带领参战员工主动出击，在有效管控安全和质量的基础上，制定节点工期和奖罚制度，力争为全面完成保铺架任务再创佳绩。

给力施工保架梁（罗立明/摄）

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