九江讯 9月22日，中国铁路南昌局2023年度邻近营业线施工标准化现场观摩交流会在中铁四局九江快速路跨庐山站转体桥项目成功举办。

中国铁路南昌局集团有限公司工务部主任裘宏、中铁四局集团副总经理许耀亮、江西赣榕地方铁路开发建设有限公司总经理龚宏华、九江桥工段大段长徐春山出席观摩会，中铁四局五公司党委书记、执行董事谭志明随同观摩。来自南昌局、南昌局赣榕公司、各工务段、监理单位、涉铁建设单位等近70家单位的150名代表齐聚，共同交流邻近营业线施工的优秀经验做法。

裘宏表示，在当前涉铁工程建设面临新市场、新阶段、新要求的时期，中铁四局九江快速路跨庐山站转体桥项目为涉铁施工提供了新样板。针对涉铁施工，裘宏提出要强化安全责任落实，打出建设、施工、监理、设备管理等单位的 “组合拳”;要强化安全基础管理，将安全风险清单化具象化;要加强涉铁工程的安全控制能力，强化邻近施工“全过程、全要素、全链条”风险管控;要提升涉铁工程的安全保障能力，抓实应急处置能力建设。

许耀亮表示，此次观摩提供了一次对外展示跨庐山站立交桥项目形象的机会，也搭建了一个与同行单位交流分享的平台。他强调，项目管理要聚焦理念提升，铸就一流高效工程，坚持高标准管理、高质量施工，推广运用高效工艺工法工装;要聚焦意识强化，建设安全优质工程，盯紧苗头隐患，全面排查风险，把好责任意识关;三是聚焦科学管控，打造精品示范工程，达成工程建设水平最高、质量最好、形象最优、速度最快的施工目标。

龚宏华表示，当前涉铁项目工程的安全管理越发严格，涉铁工程安全管理更需各方共同发力，加强施工组织与协调，增强涉铁工程单位沟通;要建立涉铁施工安全管理机制，形成安全管理体系。

徐春山就如何强化涉铁施工安全管理提出五点体会：一是建机制，完善监督管理体系;二是抓源头，坚持关口前移，做好风险研判、安全交底;三是盯过程，加强现场人控，运用科技实控，做好动态管控;四是重预防，强化应急处置过程。五是重考核，严促监督人员履职到位。

会上，中铁四局跨庐山站立交桥工程项目、监理单位、赣榕公司、九江桥工段、南昌高铁段等单位就临近营业线施工、智慧工地建设、施工标准化管理等方面进行经验交流。

此次现场观摩设置了两个观摩点，分别为跨庐山站立交桥工程53#基坑和54#基坑。同时，观摩人员还参观了项目信息化管理中心、钢筋加工场，对项目临近营业线施工管理、品质工程建造、智慧工地建设等方面取得的成绩给予高度评价。

跨庐山站转体斜拉桥是目前世界上首座大吨位非对称曲线斜拉转体桥，同类型桥梁跨度世界第一，同类型转体重量世界第一，桥型布置采用(99+250+116)米双塔单索面预应力混凝土斜拉桥，全长465米，桥面总宽度42米，双向8车道，上跨昌九城际联络线、京九铁路、武九客专、武九城际联络线、安九铁路动车走行线等14股道，斜拉桥与既有线交角约84°，是九江快速路全线控制性重难点工程。

该桥最大的特点是科技含量大，质量标准高，大吨位、大跨度桥梁在营业线上水平转体，桥梁各阶段的技术控制要求高。项目自建设以来，坚持高起点、高标准、严要求，以标准化建设和精细化管理为主线，以营业线安全防护为管控重点，配齐配强生产管理力量和设备资源，严格加强现场安全质量管控，全力推进工程安全、有序建设。同时，项目还坚持“信息化、数字化、智能化”建设目标，建造了信息化中心，依托“数智建造管理平台”，引入“智能作业管控系统”，逐步形成了“一个中心，一个平台，多个监测系统”的综合性一体化工程建设智慧工地管理体系，为辅助工程实施提供了巨大助力。

本次观摩交流会的成功举办充分展现了中铁四局的品牌形象，将进一步推进项目工程建设进度，提升工程建设管理水平，加速九江快速路的建成通车，优化九江路网布局，推进“三打造”提升交通运输效率。(刘佳星 谢湖微 李鑫)

跨庐山站立交桥工程53#基坑和54#基坑
观摩现场
参观信息化管理中心
会议全景