贵阳讯 6月21日，中铁四局五公司2020年二季度项目标准化管理及品质工程现场会在贵州省贵阳召开，公司副总经理狄为民、总工程师汪家雷、安全总监张双、副总级项目经理肖林勇、总部相关部门负责人、管控组组长和13个单位人员计60余人参加活动。

二季度现场观摩会

贵阳地铁2、3号线开工建设是落实贵阳市“公交优先”发展战略，形成“轨道交通为骨干，常规公交为主体”的一体化重要步骤，对拓展城市功能空间，助推城市经济发展上台阶，缩短城市各区的时空距离，缓解城市拥堵，方便市民出行具有重要意义。中铁四局五公司承建贵阳地铁2号线13标、3号线5标两站四区间的施工任务，线路全长4.935千米。

阳明祠站内观摩现场

董家堰站内站厅与负二层施工通道

观摩董家堰站底板施工

现场点评

与会人员先后到贵阳地铁2号线13标阳明祠站、3号线5标董家堰站现场观摩，详细了解大拱盖暗挖车站进行大断面开挖、全盖挖逆作法车站施工工艺等。

标准化及品质工程研讨会

狄为民讲话

在标准化及品质工程研讨会上，狄为民对贵阳地铁施工管理工作进行了辩证评价，对下一步工作提出要求。狄为民强调各单位要辩证学习贵阳地铁施工管理经验，加强项目施工组织、现场管控、成本管理和标准化、品质工程建设，提升项目管理水平。特别是项目管理者要不断学习，提高自身能力，地铁施工地质勘探要清楚、施工方案要树立大成本理念，遵循“大胆假设、小心求证、谨慎实施”的原则进行项目策划，同时在项目施工中要把物流通道要规划好，大的风险源要掌握，在地铁施工工期中，要把出入口、风亭与主体施工同步施工;在地铁施工质量中，要加强混凝土结构质量、结合面处理、防水卷材、基坑水处理、缺陷整治等方面工作;在标准化施工中，要工艺工装保质量，推行精细化施工。

在会上，汪家雷、张双要求各单位学习贵阳地铁施工管理经验教训，加强项目前期策划、施组管理、标准化建设和工艺工装创新，切实推动全公司标准化和品质工程建设。贵阳地铁2号线13标、3号线5标作了经验交流，各部门、管控组、各项目围绕标准化管理和品质工程主题进行交流讨论。

董家堰站厅

暗挖车站衬砌一角

盾构井底板钢筋绑扎

自建点以来，贵阳地铁项目以“三高四化”为建设标准，高起点谋划、高标准建设、高效率推进，按照施工现场标准化、管理信息数字化、驻地建设园林化、工地文化特色化要求，开展品质工程建设，对车站与区间暗挖施工进行工艺创新，克服喀斯特地貌，地质条件复杂，位于城市中心区及交通主干道，施工干扰大的情况，推进了主体工程顺利施工，其中阳明祠站拱盖暗挖法开挖、董家堰站全盖挖逆作法施工，为五公司该类型施工的首次，为以后遇到此类工程技术施工提供了经验借鉴。(康宁、陈振)