开通运行两年的瑞（金）赣（州）高速公路全面竣工验收的最后一项环节近日“落锭”，由江西省水利厅牵头，经江西省交通厅瑞金至赣州高速公路世行贷款项目建设办公室、江西省政府重点办、省质监站及沿线5县（市）区政府相关负责人，瑞赣高速公路水土保持设施建设单位、主设单位、方案设计单位、监理单位、施工单位和水保评估单位、水保监测单位人员共同进行现场检验和会议评审，各方一致同意瑞赣高速公路项目水保设施通过验收。3月29日，江西省政府在红都瑞金召开瑞赣高速公路项目水土保持设施竣工验收会。中铁四局五公司瑞赣高速公路AS11标项目作为江西省交通厅选树水保设施施工唯一示范单位，项目党政正职受邀出席会议，并由该项目经理付菊平在会上做了施工汇报。

瑞赣高速公路是国家“7918”高速公路路网规划中厦门至成都主干线在江西境内的重要组成部分，是江西省“三纵四横”高速公路主骨架网中“第四横”的一部分，也是江西省第三条利用世行贷款的高速公路项目。线路总长117.12公里，按高速公路标准双向四车道设计，路基宽26米，投资总额56.2亿元，其中利用世界银行贷款2亿美元。项目于2007年2月8日正式开工，2009年4月28日正式通车。据了解，作为国内唯一一条不采用外国监理咨询工程师的世行贷款项目，瑞赣高速公路建设充分展现了国内工程建设安全质量和环境保护的水平，受到世行的高度肯定。2009年3月，世行专门组织格鲁吉亚、亚美尼亚、阿塞拜疆亚洲三国交通部门考察团到瑞赣高速公路考察学习。

中铁四局五公司于2007年元月中标承建瑞赣高速公路AS11标施工任务。管段位于江西省于都县境内，总长4.3公里。主要工程量有2座大桥，5座涵洞通道，1座隧道以及相关绿化环保等项目。其中计长2188米的峡山隧道为全线最长大隧道，被省项目办列为重点控制工程。

施工中，该公司坚持“预防为主，保护优先，施工和保护并重”的原则，着力抓好工程质量和环境保护。一是抓好教育，健全组织。在全体参建人员中大力宣灌“环保优先、以人为本”的施工理念，组织学习国家各项水保、环保法律法规，开展“视驻地为第二故乡，爱护家园绿水青山”教育活动，不断增强参建人员的水保、环保责任意识。在每家施工队均建立水保、环保小组，指定专人负责水保、环保事项信息传递和防治工作。二是过程控制，文明施工。每个项目动工及工序转接时，均同时下达水保、环保技术交底；无论是永久工程还是临时工程，施工尽最大可能保护区域内天然植被；生活区和施工区均设置地表排水、沉淀系统并保持完好状态；根据当地地质、地形条件合理征用取土场和弃渣场，且做到不落实水保、环保措施不投入使用；桥涵挖基余土集中堆放，及时外运；每根桩基施工均设专人负责防渗；填筑路基开挖路堑时严禁超填超挖；对油料、化学品、污水、废料等有害物质的使用、排放、处置加强管理，坚决杜绝污染事件发生。三是及时巡检，严格奖罚。每周一小检，每月一大检，对严格落实水保、环保措施的队伍设置专门奖励资金，对违规施工的队伍进行大额度罚款并责令及时整改，屡教不改的，坚决清退。在两年的施工过程中，AS11标先后四次作为省项目办推介的重点，经受了世行瑞赣项目两任项目经理克里斯多夫o本纳特和邓菲博士的“苛刻”检查，文明施工、环境保护、质量控制受到其好评。四是定期复查，弥补缺陷。在项目通车两年间的缺陷责任期内，中铁四局五公司每季度均派人到现场进行水保、环保专项复查，对缺陷地段及时整修，防止水土流失，全面履行了责任和义务。

会场全景

建设过程中，世行专员索玛尼检查施工队驻地污水处理排放情况

建设过程中，专人负责泥浆防渗河道清理

通车后的峡山隧道一景

会场经验介绍

稿件录入：徐智强（文/图）    责任编辑：李茂