9月21日，中铁四局五公司参建的武（汉）九（江）高铁全线开通运营，赣鄂间的时空距离进一步拉近，江西去往北京方向又增一条高铁通道。

武九高铁是国家规划的“五纵五横”综合运输走廊的重要组成部分，线路全长224公里，起于湖北武汉，经武石城际铁路，从大冶北站引出，在阳新县枫林镇进入江西省，经瑞昌市接入九江枢纽庐山站，最终引入九江站。武九高铁江西段（瑞九铁路）西起瑞昌，东至九江，全长46公里，跨多条既有公路、铁路，桥隧比达到56.63%。

中铁四局五公司承建的瑞九铁路2标管段正线长10.69公里，联络线长16公里（单线），线路途经九江县城门乡、狮子镇、沙河镇、沙河开发区4个乡镇、15个行政自然村，穿越山地、丘陵、沼泽地带，工程以大桥、特大桥为主，跨多条既有公路、铁路，施工“雷区”多，风险高，建设难度巨大。 

自2013年12月进点以来，该部以“高标准 严要求”的施工原则，狠抓“生产、质量、安全”三条主线，确保了各项工期节点按要求完成。施工过程中，该部先后完成南昌铁路局建局以来最大一次拨接，即武九高铁引入九江枢纽一级封锁施工，江西省首座集矮塔、斜拉、转体为一体的万吨级桥梁施工，即庐山枢纽西南下行联络线特大桥矮塔斜拉转体连续梁施工，以及被誉为“豆腐块”上打洞的浅埋偏压、岩溶发育区东篱隧道施工。同时，圆满完成了116.25Km铺轨，52组道岔铺设，428片箱梁、600片T梁的制架梁任务。此外，该部积极开展了“大干一季度，确保开门红”、“大干150天，冲刺年度目标”劳动竞赛及“党旗飘扬武九线”党建主题活动，充分调动全体参建人员的积极性，保障了工程建设快速推进。项目历时3年建设，安全优质完成全部施工任务，也先后有2人获得“中华全国铁路总工会火车头奖章”、连续三年施工企业信用评价全线夺魁、获建设单位26张“安全质量绿牌”。

武九高铁全线建成通车后，武汉与九江、南昌之间的快速城际交通圈，南昌至北京高速铁路通道将被彻底打通。届时，从武汉乘高速动车组至九江仅需1小时，武汉到南昌仅需90分钟左右。

列车行驶在中铁四局管段（王有星/摄）

武九高铁开通首日活动（王有星/摄）

公司承建的庐山站（王有星/摄）

列车掠过庐山站（王有星/摄）

动车行驶在武九高铁上（卢建建/摄）

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