3月27日晚10时，成（都）绵（阳）乐（山）客专CMLZ-3标新都特大桥最后一孔箱梁稳稳落下，至此，由中铁四局承建的该标架梁全线贯通，为管段全面掀起无砟轨道施工大干奠定了坚实基础。

成绵乐客专CMLZQ-3标段位于四川省广汉市至成都市新都区境内，正线长度24.904km。全线共有鸭子河、青白江、华金大道和新都4座特大桥，全长18.06km，制、运架梁502孔，最远运架距离18km。

该标段运架梁具有受征地拆迁及大电迁改、跨越既有线、特殊拱跨施工等制约的特点和难点。自开工以来，中铁四局成绵乐客专指挥部把运架梁作为全线施工主线，不断优化施工组织，合理调配资源，全力推进工程进度。采取一人盯一事，步步推进征拆用地；开展科技攻关，狠抓运架梁安全及创新架梁工艺，采用下导梁完全悬空状安全架设、自行走方式安全过孔和无锚固方式快速过孔等针对性措施，有效解决了制约运架梁施工的重难点。

中铁四局五公司机械化分公司成绵乐架桥队担负了该标段运架梁施工，过程中，架桥队定期对提梁机、运梁车、架桥机的钢结构、连接部件、安全用电、吊具和制动器进行安全限位装置和紧急停装置可靠性检查，及时更换受损部件，定期测量、维修线路，确保了管段运架梁施工安全进行。

架设最后一孔箱梁

稿件录入：汪海生（文/图）    责任编辑：李茂